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      德國KSB G系列減速電機(jī)提供6種不同規(guī)格的2級和3級齒輪減速箱，額定輸出扭矩值最高可達(dá)6,000Nm。配合TA系列伺服電機(jī)使用，使整臺減速電機(jī)具有更高的效率，可自由選擇連接法蘭安裝，底腳安裝或法蘭-底腳組合式安裝方式以及多種附件選項(xiàng)。

超精細(xì)的傳動(dòng)比分級范圍，低可調(diào)速至0rpm，實(shí)現(xiàn)輸出扭矩和輸出速度的較好組合。長壽命潤滑油，過載能力高和低齒隙設(shè)計(jì)確保了減速電機(jī)具有超長的使用壽命。

      東莞廣聯(lián)為您介紹德國KSB G系列減速電機(jī)安裝方式如下：

減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長，維護(hù)簡便，應(yīng)用廣泛等。它的級數(shù)可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機(jī)，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。

1、兩級圓柱減速電機(jī)展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。

2、兩級圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng)，以免卡死齒輪。

3、 同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級齒輪的中心必須一致，所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機(jī)中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來限制。

     德國KSB G系列減速電機(jī)特性：

同心軸-斜齒輪永磁同步減速電機(jī)：0.85Nm ... 90Nm

可選：低齒隙設(shè)計(jì)，彈簧制動(dòng)器，永磁制動(dòng)器，特殊噴涂顏色要求

6種不同安裝位置可自由選擇

東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。